• Km 10400 : consommation et température

    Comme cela a été déjà évoqué dans plusieurs articles concernant la consommation de ma C-Zero, la température extérieure a une forte influence sur l'autonomie.

    Avec le retour de températures clémentes, la consommation a chuté très significativement, avec même quelques records de basse consommation quotidienne.

    Pour essayer de mieux visualiser cette influence, j'ai récupéré l'historique quotidien des températures à proximité depuis l'an dernier, puis calculé les moyennes hebdomadaires. J'ai ensuite calculé l'écart de cette moyenne (en valeur absolue) par rapport à 18°C, et affiché cette courbe sur le même graphique que ma consommation hebdomadaire.

    Km 10400 : consommation et température

    Cela ne "colle" pas parfaitement, mais on voit tout de même une forte corrélation, avec une impression de décalage dans le temps parfois.

    Ce décalage n'apparaît pas avec des courbes quotidiennes, beaucoup moins lisibles.
    Il faut noter une accumulation d'approximations :

    • influence du trajet et du type de conduite sur la consommation
    • influence de l'usage ou non du chauffage ou de la climatisation pour une même température
    • calcul des moyennes de températures de la semaines sur tous les jours, alors que l'usage de la C-Zero est souvent réduit le week-end
    • effet des moyennes
    • etc...

    Avec un écart de 15°C, soit une température moyenne de 5° en journée, la surconsommation est de l'ordre de 20 à 25% par rapport à uen journée à 20°C. Et la perte d'autonomie équivalente...

    Bien sûr, cette augmentation de consommation l'hiver ne provient pas uniquement de performances moindre des batteries, mais aussi de la consommation du chauffage par exemple. Mais inversement, tout ne provient clairement pas du chauffage : dans les zones intermédiaires, les courbes se suivent bien alors que le chauffage n'est pas utilisé.

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