• Et voilà je viens de fêter le sixième anniversaire de ma C-Zero !

    Un peu plus de 62000 km au compteur, pas de problème particulier, et pour fêter cela, un contrôle technique passé haut la main (seulement un réglage latéral d'un des feux de brouillard incorrect).

    Toujours autant de plaisir à conduire cette voiture au format si pratique !


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  • Voilà, j'ai franchi hier le seuil des 60000 km avec ma C-Zero.

    Elle fonctionne parfaitement bien et est toujours aussi agréable à conduire !

     


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  • J'avais rendez-vous ce matin à 9h à ma concession la plus proche, pour une campagne de rappel concernant l'airbag passager de ma C-Zero. La durée de l'opération était estimée à 1h.

    J'évite autant que possible de laisser ma voiture chez Citroën vu les déboires que j'ai déjà eus, mais vu le sujet, je pouvais difficilement faire autrement.

    Je suis donc arrivé à l'heure dite, et j'ai du attendre 45 minutes pour qu'on puisse faire le dossier.

    Comme je n'avais pas prévu de rester (pas même 45 minutes !), j'ai laissé mon véhicule et indiqué que je repasserai le prendre à partir de 16h.

    Je suis arrivé un peu avant 17h, et j'ai du attendre jusqu'à 17h35 car il n'était "pas prêt".

    Mais quand je l'ai récupéré, il avait été lavé.

    Bref, je vais continuer à éviter les concessions Citroën...


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  • Après plus de 5 ans d'utilisation (eh oui, avec mon accident, j'ai oublié de signaler le 5ème anniversaire de ma C-Zero...), j'ai eu l'occasion ou plutôt besoin pour la première fois de recourir à une borne de recharge rapide de type CHAdeMO.

    En effet, à cause de travaux, je n'ai pu faire de recharge chez moi pendant deux semaines. J'ai chargé (en mode classique) sur mon lieu de travail, mais il y a eu une occasion où j'ai réellement du trouver une autre solution.

    Heureusement l'hypermarché Auchan le plus proche dispose d'une borne de recharge rapide. J'avais tenté de l'essayer au début de l'été sans succès, mais cette fois-ci était la bonne et cela m'a bien rendu service.

    Avec un chargement qui démarre à plus de 60A, il ne faut pas très longtemps (25 minutes dans mon cas) pour atteindre les 80% de charge, malgré la décroissance progressive du courant de charge (20A vers la fin de la charge).

    Recharge sur borne CHAdeMO


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  • Après 3 mois et demi d'immobilisation, j'ai enfin récupéré vendredi dernier ma C-Zero, avec un bel avant droit tout refait.

    Cela a vraiment été très long...

    Certes de nombreuses pièces ont été changées (tout ce qui tenait la roue avant droite, plus moyeu et roulement, parechoc et aile droite, ...) et c'est leur approvisionnement qui a causé l'essentiel du délai.

    3000€ de réparation, dont 350€ à ma charge faute de tiers identifié...

    Mais le moins que l'on puisse dire c'est que le service de la concession Citroën qui avait récupéré le véhicule laisse à désirer :

    • Aucun véhicule de remplacement proposé, même après 3 mois d'attente
    • Communication déplorable : j'ai été obligé d'appeler à de très nombreuses reprises (souvent sans réussir à joindre quiconque) pour glaner quelques informations. Aucun contact proactif de la part du garage.
    • Véhicule restitué avec 13 km d'autonomie, alors que le garage se situe à 30km de mon domicile. Heureusement que j'avais apporté mon câble pour recharger sur mon lieu de travail.
    • Pas de nettoyage : des débris de verre encore présents dans l'habitacle (casse de la mini-glace avant droite lors du changement de l'aile)

    Sinon, la C-Zero a subi les tests de géométrie et un contrôle technique avec succès, et je n'ai rien constaté d'anormal au roulage depuis que je l'ai récupérée.

    De quoi vous passer l'envie d'avoir un accident même anodin en tous cas...

    Mise à jour : en bonus, ils avaient oubliés de reconnecter les feux de jour. 2 cables au même endroit (antibrouillards et feux de jour) ça fait beaucoup... Comme je m'en suis aperçu longtemps après, j'ai rectifié cela moi-même...

     


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  • J'ai un peu tardé à posté ce message, mais ma C-Zero est immobilisée depuis le 9 juin. cry

    En fait j'ai eu un accident (pas trop méchant) sur un rond-point.

    Le problème c'est que l'autre véhicule a heurté la roue avant droite suffisamment violemment pour la fausser. Impossible de continuer à rouler avec ma C-Zero, je n'ai pu que la garer quelques dizaines de mètres plus loin en attendant la dépanneuse.

    L'autre personne a eu moins de dégâts puisqu'elle est repartie sans prendre la peine de me rejoindre pour remplir un constat, ou au moins me laisser ses coordonnées. C'est toujours sympa et cela m'a ajouté les formalités d'un dépôt de plainte au commissariat et une franchise à payer de 350€...

    Sur la photo ci-dessus, le volant est droit. Et la roue devrait l'être aussi.

    Ma C-Zero a donc été transportée dans un garage proche (du lieu de l'accident, pas de mon domicile...) après une petite balade pour trouver le bon garage (Citroën) agréé par l'assurance et acceptant les véhicules électriques.

    L'expert est passé : elle est a priori réparable, estimation de 2800€ de travaux tout de même, mais elle doit passer par la procédure de Véhicule Gravement Endommagé, qui nécessite l'intervention de l'expert à de multiples reprises. En espérant aussi ne pas avoir de mauvaises surprises.

    Cela s'annonce long.

    D'autant plus que plus d'un mois après, le garage ne sait toujours pas quand il va recevoir les pièces !

    Pas de véhicule de prêt. Juste de la patience, mais là j'ai l'impression qu'il va en falloir beaucoup...

     


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  • Et voilà : un nouveau cap de franchi avec ma C-Zero !

    Soit quelques 925 km par mois ou 11111 km annuel en moyenne.

     


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  • J'avais déjà l'idée de le faire depuis quelques temps, et le contrôle technique a fini de me convaincre.

    Commande sur Internet et installation à domicile (très pratique, et au moins on est sûr que la voiture ne sera pas mise sur un pont...).

    J'ai opté pour des pneus toutes saisons : Vredestein Quatrac 5 145/65 R15 72T

    Energy label

    Indiscutablement, ils accrochent mieux sur route mouillées. cela se voit très bien dans les ronds points.

    Par contre, depuis que je les ai, il y a un bruit significatif de roulement même à vitesse moyenne, et c'est particulièrement bizarre (à la limite de la vibration) sur certains type de revêtements.


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  • Oui ! Cela fait plus de 4 ans que ma C-Zero a été mise en circulation.

    Je devais donc lui faire passer le contrôle technique (avec un peu de retard...)

    Voilà qui est fait depuis ce matin.

    Pas de problème. 2 points signalés :

    • les anti-brouillards réglés trop haut ; signalé sur la quasi totalité des C-Zero qui passent au CT
    • les pneus avant à changer assez rapidement ; plutôt normal après 45000 km ; d'autres ont du les changer beaucoup plus tôt

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  • Oui, cela fait exactement 4 ans que cela se passait : le 22 juin 2012, au hasard d'une brève sur un site internet, je découvrais la possibilité de louer une C-Zero dans des conditions très intéressantes. Voir ici pour les détails de comment cela a commencé.

    Depuis, après une longue attente, quelques péripéties, que de kilomètres parcourus, et une nouvelle expérience de conduite devenue irremplaçable.

    Après 4 ans, plusieurs choses à noter :

    - Il n'y aura pas de retour arrière pour mon second véhicule. Le prochain sera nécessairement 100% électrique.

    - Cela a mis du temps, mais désormais, on croise des véhicules 100% électriques plusieurs fois par jour. Pas encore à tous les coins de rue, mais on s'en rapproche.

    Au fait, puisque désormais c'est la question la plus fréquente : oui, ma C-Zero se porte parfaitement bien et a une autonomie tout à fait comparable à celle qu'elle avait au début. Que cela dure longtemps ainsi !

    Mais il faudra attendre encore 2 mois pour que je puisse fêter 4 ans avec MA C-Zero !


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